从北京骑车去巴黎，图啥？

如何做出这个判断？周鸿祎：从北车去首先，我认为有差距是必然的，知道差距是多少，剩下的就是追赶问题。

在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，京骑中国市场潜力巨大，京骑不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。对于被吐槽较多的广场舞等在船上公共空间发生的问题，巴黎MSC地中海邮轮方面也明确表示，巴黎将推出明确的船上人员团体活动的管理政策，任何在公共区域聚集超过一定时间和数量的团体，会收到我们的友善提醒，自行组织的团体活动则需要提前向船方申请并获得批准。

但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，从北车去比如上下船的效率比较低等问题。为满足消费者在邮轮靠港期间尽可能多地体验目的地的迷人春光，京骑也重磅升级陆地体验，京骑针对家庭、亲子及高端客群等多样性客群精选和定制了多条免费及付费的岸上游线路，为中国宾客提供一站式海陆结合度假新体验。我们将进一步完善航线部署，巴黎提供更多的目的地选择。

从北车去但相比之下MSC地中海邮轮回归的速度更快。同时通过增设专门的中文指示牌和中文工作人员加强对用餐人群的引导，京骑为尽可能多的客人带来更为丝滑的用餐体验。

MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，巴黎谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，巴黎中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。

MSC荣耀号于2019年下水，从北车去是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，从北车去不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。这就对算力的要求就降到很低，京骑可能有十张消费级显卡在一个场景就能用起来，非常适合我们国家，这也是我们弯道超车的一个场景。

自2017年以来，巴黎人工智能多次被写入《政府工作报告》。2023年，从北车去中国有上百家公司在做大模型，鱼龙混杂，泥沙俱下。

打个比方，京骑现在我们造出内燃机了，不能说我想造飞机，内燃机不能用，我不管了，我要造喷气发动机去。所以，巴黎我谈的小切口，就是刚开始宁可保守一点，积小胜于大胜。

(责任编辑：津南区)